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江雪

千山鸟飞绝 万径人踪灭 孤舟蓑笠翁 独钓寒江雪

 
 
 

日志

 
 

(南都周刊)国货从未真正崛起过  

2008-10-22 14:16:12|  分类: 杂谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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李铁 香港浸会大学博士

在我们这个特别能忘却,特别能原谅,特别能感恩的社会,特别有必要倡导一种向后看新闻的方法。三鹿事件之后,我向后看了这些年国货的发展历程,突然发现国货消费者确实很傻很天真,这些年来,三鹿其实并不孤单,奶业只是自主品牌毁掉的众多行业之一。国货,或许从未真正崛起过。留心一下,我们生活中质量过硬的产品一般不外乎三类:洋品牌、计划经济时代的产品、自主品牌中某些采用了洋芯的产品(比如装载松下压缩机的格力空调)。30年来,有哪个自主品牌获得过持久的质量美誉?

自主品牌中很流行保健品行业的操作手法,那就是炒概念,重营销,快捞快走。不管质量如何,借助某个领域市场需求的爆炸式增长,先刮头脑风暴,把概念和名声炒起来,一副大国崛起的架势。加上万明坚式的疯狂营销,这股龙卷风就起来了,龙卷风来时,猪都在天上飞,可猪毕竟没长翅膀,龙卷风也不可能老刮,跌下来可比飞起来更迅速。可惜我们的消费者总是很健忘,直至那三只鹿也从天上掉下,砸到千家万户的心头肉,真正的反思才开始。

三株、秦池、波导、春兰这些当年如雷贯耳的名字,哪个当年不是一副哥白尼式的革命架势,要超英赶美,叫板国际巨头,可后来呢?质量是最硬的因素,没有这个东西,样子做得再花哨,营销做得再疯狂,销得越多,垮得就越快。

空口无凭,证据说话。我们来回顾几个领域自主品牌烧荒式的发展故事。

先说手机,自主品牌从1998年起步,赶上了手机需求的龙卷风,经过5年的爆发式增长,到2003年市场份额已达60%。但花哨的外表无法掩盖糟糕的质量,“盛世”在2004年形势急转而下,2005年,波导、夏新、中科健等全面亏损。

此时的自主品牌手机吹破天都难以再取得消费者的信任,2006年初南方日报做了一项调查:在“最放心手机品牌”统计中,以摩托罗拉、诺基亚为代表的11家洋品牌共获得了85%的选票,而在“最不放心品牌”的投票统计中,国货获得高达72%的选票。出来混,总是要还的。2007年国货手机的市场份额已降到31%。如今,它们只能与山寨机一起混迹于电视购物了。

再说说汽车。这几年自主品牌汽车销量飞速增长,到2007年已达124万辆,占轿车总量的26%。奇瑞QQ、旗云、比亚迪F3等车型已跻身月销“万辆俱乐部”。在这样的势头之下,赶超丰田的喧嚣自然少不了,然而喧嚣与鼓噪并不能改变一个事实——至今还没有一个自主品牌的车型获得很高的质量美誉度。

据315投诉网在2007年一季度有关汽车投诉的统计,尽管奇瑞的市场占有率不足一成,但在消费者投诉上却高居榜首,而且近一半投诉涉及发动机。坊间也有了“奇瑞奇瑞,买车不贵,修车排队”的顺口溜。我也曾问过广州很多开华晨尊驰的的士师傅,他们都说该车毛病多多,配件质量很差。

更可怕的是,自主品牌汽车的安全性大多十分糟糕。据今年最新公布的C-NCAP的碰撞测试结果,所有52款轿车中,得分前20位的没有一个是自主品牌,而最后10名中,自主品牌占据了9席,并包揽最后8名。

这样一种质量状况,增长自然难以持久。去年下半年,自主品牌已开始显露疲态,10月份,奇瑞销量环比下降约20%,新车A1也从上个月的2434辆降到1000辆;吉利今年前7个月累计销售95623辆,同比下跌4.7%;华普从18282辆狂跌到10000辆。此外,夏利、昌河、哈飞也出现了不同程度的下滑。

尽管今年上半年全国的乘用车销量增长了17%,但自主品牌却在下滑。今年7月,奇瑞国内外销量约2.28万辆,环比下滑39.88%。2008年1月至7月,华晨骏捷共销售约3.6万辆,同比下降25.32%。另外,出口市场也不容乐观,2008年一季度在俄罗斯,奇瑞、解放商用卡车、哈飞销量同比分别下降19%、24%和16%。

家电算是我们目前最有竞争力的国货之一,然而,当我在境外生活多年之后才发现,其实我们的家电并未崛起,在香港,以空调为例,极少有人用国货,香港人并不信赖其品质。这也难怪,我随便去315投诉网一查近两个月的投诉,在问题较大的多次维修一栏,32项投诉国货空调占了31席,而且都是我们熟知的“名牌”。

制造业是这样,服务业也差不多。2007年,我国快递行业收入增长了27%。在这样的大好形势下,民营快递巨头宅急送国庆节却忙着大裁员,因为曾经年收入8亿如今已变亏损。亏损的原因,你只要上网搜索一下宅急送那漫山遍野的投诉就会明白一二。看看这个数据:2007年民营快递的投诉量占95.7%,EMS占4.2%,国际四大巨头占0.02%。你还敢用民营快递吗?

常有人呼吁,支持国货,给自主品牌一个成长的机会。可是我们看到,消费者曾经给了很多的信任和机会,是他们没有给消费者,没有给襁褓中的婴儿机会。有人说,日本韩国的品牌能有今天,也是从弱小一步步发展起来的。对此我要说,一个健康的幼儿可以长成强壮的大人,可一个畸形儿只会越长越畸形!日韩初期的产品确实存在着技术和设计上的幼稚之处,但是人家不会有意生产不负责任的产品。相反,国货的问题仅仅是技术不成熟吗?为什么我们给洋品牌做代工质量很好,自己做品牌就是不行呢?偷工减料、以次充好,这是技术问题吗?太空行走这么危险的事情都很安全,喝奶这么安全的事却很危险,这是因为我们刚刚起步吗?笔者的一辆捷安特自行车,刚买一年,电镀部分锈得面目全非,今天的产品还远不如30年前老国企的上海货,丰田、三星是这样崛起的吗?

日韩用了20年,诞生了一批享誉国际的品牌,我们30年却一个都没有。归根到底,是因为我们缺乏一个健康的机制,缺乏一个公正的、有监督的、法治的宏观环境。一个劣胜优汰的机制是不可能让我们的民族企业崛起的。如果不先治疗好畸形儿,成长和崛起就只能是畸形的。。(原载《南都周刊》)

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